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还有,最关键的秘密,还在孔明的图纸之中。
……
正常来说,想要连接两只船,都是使用铁链。
铁链打好后,用大个的铁钉,直接把铁链钉在船上,既牢固,又省时省力。
缺点嘛,钉死就无法分开。
然后就不用细说了吧?
大家可以自行补脑一下,一串船只一起燃烧时,那熊熊的火焰。
还有另一种方法,就是铁链与船头,一边做成开口铁钩,另一边做成铁环,可以挂接,也可以分离。
但这种方法也有明显的问题。
一是连接不牢靠,水上风浪稍大,铁环就会脱钩。
二是在水寨中,把铁钩挂上和分开都还轻松。
但是在江上作战时,如果遇到着火的紧急情况,短时间内根本没办法分开钩链。
所以,常用的两种连接方法都不好。
解决这个连接问题,孔明想到了。
詹式车钩。
车钩是火车车厢之间连接用的一种配件。
詹式车钩是一种自动式车钩,不用人工提供外力,当一节车厢与另一节车厢靠近,车钩相互碰撞,就可以实现自动锁定,让两节车厢形成连接状态。
詹式车钩,设计巧妙,方便可靠,一直使用了一百多年,直到高铁出现后,才渐渐被替代。
孔明的图纸上,就是以詹式车钩的原理为基础,又结合孔明锁的结构,设计出的船体连接锁。
连接锁的钩舌、推销等部分,需要较高的强度,孔明把图纸交给浦元,让他用生铁去打造。
余下的其它配件,孔明设为用木材加工。
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